本文摘要:连徐高铁获批 南京去连云港将在2小时左右日前,从江苏省发展改革委员会得知,新建连云港(601008)至徐州铁路(全称连徐高铁)可行性研究报告月底9月18日取得国家发展改革委月国家发改委,工程投资大约281.7亿元,计划于今年年底动工建设,2020年竣工通车。

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连徐高铁获批 南京去连云港将在2小时左右日前,从江苏省发展改革委员会得知,新建连云港(601008)至徐州铁路(全称连徐高铁)可行性研究报告月底9月18日取得国家发展改革委月国家发改委,工程投资大约281.7亿元,计划于今年年底动工建设,2020年竣工通车。如果按照时速300公里估计,从南京跪高铁去连云港将在2小时左右。

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据理解,连云港至徐州铁路是国家十三五规划《纲要》中确认的根本性工程项目,是《国家中长期铁路网》规划中八纵八横高速铁路主通道纵向陆桥地下通道的最重要组成部分,也是江苏省铁路十三五规划三纵四斜较慢客运网中的一条纵向骨干线路。中环线连徐高铁将在徐州枢纽交会京沪高铁、郑徐客专,在连云港交会沿海铁路地下通道。据江苏省发改委涉及人士讲解,连徐高铁的建设,将强化连云港新的亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和承托起到,更进一步充分发挥徐州新的亚欧大陆桥经济走廊东端最重要枢纽城市和淮海经济区中心城市的起到。

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借京沪高铁、郑徐高铁、连徐客专,到2020年,连云港市民就能跪上直通西部的高铁。根据国家发展改革委国家发改委,连徐高铁东起连云港车站,西至徐州枢纽后马庄车站,途经连云港市东海县,徐州市新沂市、邳州市,全长约180.4公里,铁路等级为高速铁路,时速350公里。全线共计另设连云港车站、东海县车站、新沂南站、邳州东站、后马庄车站、徐州东站等6座车站。

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